پارس تاپ کلاس

روغن موتور پارس تاپ کلاس

روغن موتور بنزینی تمام سنتزی است که به طور ویژه ای جهت محافظت از موتورهای توربو شارژ مجهز به سیستم تزریق مستقیم بنزینی(TGDI)در برابر پدیده احتراق زود رس در سرعت کم(LSPI)که باعث کوبش موتور، شکستن شمع ها و ترک خوردن پیستون ها می شود فرموله شده است.

شرکت تولید کننده: شرکت نفت پارس

روغن موتور پارس تاپ کلاس 10W-40 و 5W-30

روغن موتور پارس تاپ کلاس یکی از گزینه‌های پیشنهادی برای حفظ کارایی موتور خودروهای سبک و نیمه سنگین است. این محصول در دو گرید اصلی با ویسکوزیته‌های 10W-40 و 5W-30 عرضه می‌شود تا بتواند پاسخگوی نیازهای مختلف موتورهای مدرن و کلاسیک باشد. در این توضیح، به بررسی مشخصات، مزایا، مقایسه و خودروهای مناسب برای هر گرید می‌پردازیم تا شما بتوانید تصمیم هوشمندانه‌ای در خرید روغن موتور بگیرید.

مشخصات فنی و ترکیبات (نمونه‌ای از مشخصات کلیدی)

• GPG/ویسکوزیته: 10W-40 و 5W-30
• نوع روغن: موتور بنزینی با سطح استاندارد مناسب
• شاخص کیفیت: محافظت از موتور در برابر سایش، مقاومت در برابر اکسیداسیون، حفظ پاکی سیستم سوخت‌رسانی
• حداکثر دمای کارکرد: مناسب برای بازه‌های گسترده دمایی
• فرمولاسیون: افزودنی‌های پیشنهد جهت کاهش مصرف سوخت و کاهش احتمال تشکیل رسوبات

برای اطلاعات دقیق‌تر و دقیق‌تر در خصوص سطح UPPER/LOWER کیفی، لطفاً به برگه SPEC در وب‌سایت مراجعه کنید یا با تیم فروش ما هماهنگی کنید.

مزایا و نکات کلیدی

• مزیت اصلی برای خرید: حفاظت پایدار از موتور در فصول گرم و سرد، کاهش اصطکاک و کاهش مصرف سوخت به دلیل روان‌کاری پایدار در بازه‌های دمایی مختلف.
• مزیت عملکردی: حفظ فشار تزریق در موتورهای با سیستم تزریق پیشرفته و حفظ یکپارچگی پوشش قطعات داخلی در مدت زمان طولانی.
• پایداری در عملکرد: مقاومت بالا در برابر تشکیل رسوبات و لجن‌زدگی نسبت به روغن‌های استاندارد، که موجب بهبود طول عمر موتور می‌شود.
• مزیت اقتصادی: قیمت مناسب در مقایسه با برندهای مشابه با کیفیت بالا و امکان خرید عمده با تخفیف ویژه.
• مزیت مصرفی: کاهش دفعات تعویض روغن با حفظ کارایی موتور، که به صرفه‌تر بودن فرایند نگهداری موتور را تقویت می‌کند.

بهترین روش برای خرید و فروش روغن پارس تاپ کلاس

• برای خرید روغن موتور پارس تاپ کلاس با گرید 10W-40 یا 5W-30، به سادگی به صفحه محصول مراجعه کنید و گزینه گرید را انتخاب کنید.
• در صورت نیاز به مشاوره تخصصی با تیم فروش ما تماس بگیرید تا مناسب‌ترین گرید را با توجه به خودروی شما و شرایط کارکرد آن پیشنهاد کنند.
• قیمت روغن موتور پارس تاپ کلاس به صورت به‌روز در صفحه محصول نمایش داده می‌شود و شامل هزینه‌های حمل و تخفیف‌های فعلی است.
• ما در «مرکز اویل» به عنوان یکی از مراجع فروش روانکارها، ضمانت اصالت کالا و ارائه خدمات پس از فروش را در کنار قیمت مناسب فراهم می‌کنیم.

مقایسه میان گریدهای 10W-40 و 5W-30

• گرید 10W-40:
  • مناسب برای موتورهایی با کارکرد متوسط تا سنگین و شرایط کاری دشوار
  • مقاومت بهتر در دماهای بالا و حفاظت بیشتر از قطعات موتور در گرمای بالا
  • احتمالاً مناسب برای خودروهایی با زمان‌بندی کارکرد طولانی‌تر و موتورهای با مقدار روغن مطلوب‌تر
• گرید 5W-30:
  • مناسب برای خودروهای مدرن با احتراق بهینه و موتورهای کوچک‌تر
  • بهبود مصرف سوخت و عملکرد روان‌تر در سردکاری اولیه
  • مناسب برای شهرهای با تغییرات دمایی زیاد و استفاده از فناوری‌های جدید

اگر منظور شما از مقایسه، تفاوت‌های دقیق آزمایشگاهی یا فنی است، تیم فنی ما آماده است تا گزارش مقایسه‌ای با نمودارهای دقیق ارائه دهد.

خودروهای مناسب برای هر گرید

• پارس تاپ کلاس 10W-40: خودروهای کلاسیک و چند ساله با موتورهای بنزینی یا دیزلی معمولی، کامیونت‌های سبک و SUVهای قدیمی‌تر که به روغن با مقاومت حرارتی بالاتر نیاز دارند.
• پارس تاپ کلاس 5W-30: خودروهای سبک و مدرن با موتورهای تولیدی اخیر، خودروهای خانوادگی با استانداردهای جدید، خودروهای دیزلی کم‌سيکل و خودروهای شهری که به کاهش مصرف سوخت و بهبود پاسخ‌دهی سردکاری نیاز دارند.

نحوه استفاده و نگهداری

• پیش از تعویض روغن، موتور را گرم کنید تا روغن در گردش باشد.
• سطح روغن را با پیروی از دستورات خودور اندازه‌گیری کنید و از مقدار مناسب برای هر گرید اطمینان حاصل کنید.
• پس از تعویض روغن، فیلتر روغن را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید تا عملکرد بهینه حفظ شود.
• نگهداری درست ظروف روغن و عدم تماس روغن با منابع گرمایی شدید را در نظر بگیرید تا از ریزش و آلودگی جلوگیری شود.

نکته نهایی درباره قیمت و خرید

• قیمت روغن پارس تاپ کلاس به صورت دوره‌ای به‌روزرسانی می‌شود. برای اطلاع از قیمت دقیق و لحظه‌ای، به صفحه محصول مراجعه کنید یا با واحد فروش تماس بگیرید.
• برای خرید، لطفاً مقدار مورد نیاز را مشخص کنید تا ما بتوانیم موجودی و تخفیف‌های مرتبط را بررسی کنیم.
• مزایای خرید از مرکز اویل شامل قیمت مناسب، پشتیبانی قبل و پس از فروش و تحویل سریع به مشتریان است.

خلاصه

شرکت نفت پارس با عرضه محصول پارس تاپ کلاس، روغن موتور بنزینی کامل سنتزی را معرفی می‌کند که برای حفاظت از موتورهای توربو شارژ با سیستم تزریق مستقیم بنزینی طراحی شده است تا در مقابل پدیده احتراق زودهنگام در سرعت کم (LSPI) مقاومت کند و از کوبش موتور، شکستن شمع‌ها و ترک خوردن پیستون‌ها جلوگیری نماید.

سرفصل‌های اصلی

• • محصول و کاربرد: پارس تاپ کلاس، روغن موتور بنزینی کامل سنتزی برای موتورهای توربو شارژ با تزریق مستقیم.
  • هدف اصلی: حفاظت در برابر LSPI یا احتراق زودرس در سرعت کم.
  • مشکلات هدفمند: جلوگیری از کوبش موتور، شکستن شمع‌ها و ترک خوردن پیستون‌ها.
  • ویژگی طراحی: فرمولاسیون خاص برای موتورهای TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection).
  • مزیت عملکردی: کاهش مشکلات پرفورمنس مرتبط با LSPI و افزایش دوام موتور.
  • کاربرد صنعتی: محصولی مناسب برای خودروهای دارای سیستم تزریق مستقیم بنزینی با موتور توربو.
  • تاکید برند: ارائه تحت برند پارس تاپ کلاس توسط شرکت نفت پارس.

سوالات مرتبط برای کاوش بیشتر

• • چه تفاوت‌هایی بین روغن‌های بنزینی کامل سنتزی با روغن‌های نیمه‌سنتزی وجود دارد و چگونه روی LSPI اثر می‌گذارند؟
    

    پاسخ: تفاوت‌های روغن‌های بنزینی کامل سنتزی با نیمه‌سنتزی و اثر آنها بر LSPI

    1) تفاوت‌های کلیدی از نظر ترکیبات و ساختار

    • روغن‌های کامل سنتزی (Full Synthetic):
      • ساخته‌شده از پایه‌های مصنوعی بسیار باکیفیت و با کنترل دقیق مولکولی.
      • دارای لوب‌های پایه با پایداری حرارتی و اکسیداتی بالاتر.
      • شاخص ویسکوزیته و رفتار در دمای پایین و بالا بهتری دارد.
    • روغن‌های نیمه‌سنتزی (Semi-Synthetic):
      • ترکیبی از روغن پایه سنتزی و روغن پایه معدنی.
      • نسبت ترکیب معمولاً بین ۳۰–۳۰ درصد سنتزی و ۷۰ درصد معدنی است، اما می‌تواند متفاوت باشد.
      • قیمت پایین‌تر از کامل سنتزی اما کارکرد نسبتاً ناپایدارتر در برخی شرایط.

    2) اثر روی LSPI (Light-Start Pre-Ignition)

    • LSPI چیست؟ پدیده‌ای است که در موتورهای بنزینی توربوشارژ با تزریق مستقیم بنزینی (TGDI) در سرعت پایین و بار کم رخ می‌دهد و منجر به احتراق زودهنگام می‌شود که به پرفورمنس بد و کوبش منجر می‌شود.
    • روغن‌های کامل سنتزی:
      • به دلیل ترکیبات با پالایش بالاتر و افزودنی‌های با ثبات بالا، معمولاً تشکیل لایه‌های پایداری در بخش‌های احتراق را بهبود می‌دهند.
      • کاهش تشکیل رسوب و ناپایداری کمتری در سوخت‌رسانی و تزریق، که می‌تواند احتمال LSPI را کاهش دهد.
      • میدان‌های شیمیایی پایه از جمله مقاومت مطلوب در دمای پایین و روانی مناسب، به کاهش احتراق غیریکپارچه کمک می‌کند.
    • روغن‌های نیمه‌سنتزی:
      • به خاطر بخش معدنی، ممکن است ترکیباتی با نقطه اشتعال پایین‌تر و پایداری حرارتی کمتر داشته باشد.
      • ممکن است در برخی شرایط، در فرایندهای احتراق TGDI، رسوبات بیشتری ایجاد کند که می‌تواند LSPI را شدت بخشد یا با آن تداخل کند.
      • به‌طور کلی در زمان‌های طولانی‌تر، امکان کاهش عملکرد نسبت به کامل سنتزی به دلیل پایداری کمتر وجود دارد.

    3) عواملی که روی LSPI تاثیر می‌گذارند

    • پایداری اکسیداتی و کیفیت روانکاری در دمای پایین: روغن‌های کامل سنتزی معمولاً در سردترین دمای کارکرد هم روانی و پایداری بالاتری دارند که از احتراق ناخواسته جلوگیری می‌کند.
    • لایه‌بندی و حفاظت از سطوح تزریق مستقیم بنزینی: روغن‌های با افزودنی‌های مناسب ضدکربن و ضدسایش می‌توانند کوالتیه سطوح احتراق را حفظ کنند و از احتراق زودهنگام جلوگیری کنند.
    • کاهش تشکیل رسوبات و لجن‌های سوختی: رسوبات می‌توانند رفتار احتراق را به هم بریزند؛ روغن‌های کامل سنتزی با فرمولاسیون مناسب این خطر را کاهش می‌دهند.
    • ویسکوزیته و پایداری در دماهای مختلف: وُسکوزیته مناسب در دمای سرد به کاهش پدیده LSPI کمک می‌کند، خصوصاً در موتورهای TGDI با تزریق مستقیم.

    4) نکات کاربردی برای انتخاب روغن

    • اگر خودرو شما دارای موتور TGDI با تزریق مستقیم است و هدف حفاظت از LSPI است، روغن بنزینی کامل سنتزی با فرمولاسیون مخصوص TGDI و افزودنی‌های ضدLSPI توصیه می‌شود.
    • در صورت محدودیت بودجه و استفاده معمولی، روغن نیمه‌سنتزی می‌تواند گزینه موقت باشد، اما باید از نظر شرایط کاری و طول عمر موتور انتظار کاهش حفاظت در برابر LSPI داشت.
    • همیشه به دیتاشیت تولیدکننده توجه کنید تا شاخص‌های مشخصی مانند مقاومت در برابر LSPI، نقطه اشتعال، و شاخص ویسکوزیته در بازه‌های دمایی مشخص را بررسی کنید.

    5) جمع‌بندی

    • تفاوت اصلی: کامل سنتزی نسبت به نیمه‌سنتزی دارای ترکیبات با کنترل دقیق‌تر، پایداری حرارتی و اکسیداتی بالاتر و افزودنی‌های حفاظت از LSPI قوی‌تر است.
    • اثر روی LSPI: کامل سنتزی معمولاً کاهش قابل‌توجه LSPI را ارائه می‌دهد؛ نیمه‌سنتزی ممکن است کمتر از آن محافظت کند و در برخی شرایط با رسوبات بیشتر همراه باشد.
    • نتیجه نهایی: برای حفاظت بهینه در موتورهای TGDI و کاهش LSPI، استفاده از روغن کامل سنتزی با فرمولاسیون مناسب و افزودنی‌های ضدLSPI توصیه می‌شود.

     

  • مکانیسم دقیق LSPI در موتورهای TGDI چیست و چگونه یک روغن می‌تواند آن را کاهش دهد؟مکانیسم LSPI (Light-Start Prolonged Ignition یا Light-Start Pre-Ignition) در موتورهای TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) به فرایندی اشاره دارد که در زمان‌های بار کم و دور پایین آغاز می‌شود و منجر به احتراق زودهنگام و نامطلوب می‌شود. این پدیده معمولاً وقتی رخ می‌دهد که مخلوط سوخت-هوای نسبتاً ضعیف با فشارِ بالایی وارد محفظه احتراق می‌شود و جرقه یا خود به خود ignition زودتر از زمان مشخص آغاز می‌گردد. در موتورهای TGDI، چند عامل کلیدی با LSPI مرتبط‌اند:
    1. خصوصیات مخلوط سوخت-هوای TGDI
    • تزریق مستقیم بنزین در محفظه احتراق: مخلوط به شکل قطرات کوچک و در زمان کوتاه وارد می‌شود.
    • در دور پایین و بار کم، زمان سازی محدود است و مخلوط می‌تواند به صورت مولکولی باقی بماند که به احتراق نامتعادل منجر می‌شود.
    • حضور قطرات بنزین در نزدیکی سطح سرد شمع یا سطوح داغ می‌تواند آغاز احتراق را نامنظم کند.
    2. نقش رسوبات و کربن‌زدایی
    • رسوبات در سیلندر، برنای‌های احتراق و سطح سوخت‌رسانی می‌تواند شیب انتشار گرما و ناحیه‌های با شدت گرمایی غیر یکنواخت ایجاد کند.
    • تجمع رسوبات در سیستم تزریق و سیلندر، می‌تواند نقاط داغ را تقویت کرده و احتمال LSPI را افزایش دهد.
    3. واکنش‌های شیمیایی و ویژگی‌های روغن
    • میزان پایداری اکسایشی و حضور افزودنی‌های ضدنرم‌سایش/ضدکربن می‌تواند رفتار پوششی در سطوح احتراق را تغییر دهد.
    • روغن با ویسکوزیته نامناسب در سردترین شرایط می‌تواند باعث روانی نامتعادل یا لایه‌بندی ناقص در جریان سوخت شود که به تشکیل مخلوط نامتوازن منجر می‌شود.
    • حضور ترکیبات کمتر پایدار در برخی روغن‌ها ممکن است پخش بودن حرارت در محفظه را کاهش دهد و به ایجاد نواحی با فشار بالا و احتراق زودهنگام کمک کند.
    4. اثر دمای سطحی و دمای سرد/گرم
    • روغن‌های با پایداری حرارتی بالا و روانکاری خوب در دمای پایین، می‌توانند لایه‌های محافظتی روی سطوح تزریق و پیستون ایجاد کنند که از تشکیل گلوله‌های کربنی و جرقه‌های ناخواسته جلوگیری می‌کند.
    • کاهش افت فشار ناشی از لایه‌بندی روانکاری نامناسب نیز به یکنواختی احتراق کمک می‌کند.
    4. مکانیسم‌های حفاظت روغن برای کاهش LSPI
    • کاهش تشکیل رسوبات: فرمولاسیون روغن با افزودنی‌های ضدکربن و پاک‌کننده‌های مؤثر می‌تواند رسوبات را کاهش دهد و از نقاط داغ در محفظه احتراق جلوگیری کند.
    • پایداری اکسایشی و مقاومت در دمای سرد: روغن‌های با پایه سنتزی و افزودنی‌های پایدار از تشکیل لایه‌های چسبنده و ناهمگون جلوگیری می‌کنند که ممکن است به LSPI منجر شود.
    • کنترل و بهبود ویسکوزیته در دماهای متفاوت: ویسکوزیته مناسب در سردترین حالتما می‌تواند به روانی بهتر پیستون و روانکاری بهتر سطوح احتراقی کمک کند و از ایجاد احتراق ناخواسته جلوگیری کند.
    • حفاظت از سطوح تزریق مستقیم: افزودنی‌های ضدسایش و ضدخراش می‌توانند بازده تزریق را پایدار نگه دارند و از ناپایداری مخلوط جلوگیری کنند که به LSPI منجر می‌شود.
    • کاهش شعله‌های ناخواسته از طریق کاهش رسوبات سوختی: با کاهش تجمع کربن و رسوبات، شار روشنایی و فاز احتراق بهتر مدیریت می‌شود.
    5. نکات انتخاب روغن برای کاهش LSPI در TGDI
    • انتخاب روغن با فرمولاسیون ویژه TGDI و افزودنی‌های ضدLSPI: به دنبال دیتاشیت‌هایی که به صراحت پدیده LSPI را هدف قرار می‌دهند باشید.
    • ترجیح روغن‌های کامل سنتزی با پایداری حرارتی و اکسیداتی بالا در مقایسه با نیمه‌سنتزی: این روغن‌ها معمولاً محافظت بهتری در برابر LSPI ارائه می‌دهند.
    • توجه به شاخص ویسکوزیته در دماهای سرد و گرم: انتخاب محدوده‌ای که روانکاری را در سردترین دما حفظ می‌کند.
    • توجه به نقاط اشتعال و سایر معیاری مانند مقاومت در برابر رسوبات و پاک‌کنندگی‌های موتور: این معیارها به کاهش LSPI کمک می‌کنند.

     

  • چگونه می‌توان کارایی و دوام موتورهای توربو شارژ با سیستم TGDI را با استفاده از روغن پارس تاپ کلاس بهبود داد؟
    

    بهبود کارایی و دوام موتورهای TGDI با روغن پارس تاپ کلاس

    در پاسخ به پرسش شما درباره how спут TGDITurbo با استفاده از روغن پارس تاپ کلاس، مجموعه‌ای از نکات فنی و توصیه‌های کاربردی ارائه می‌کنم. هدف حفظ حفاظت در برابر LSPI، کاهش سایش و رسوبات، و بهینه‌سازی رفتار روانکاری در طی بازه‌های دمایی گسترده است.

    1) چرا پارس تاپ کلاس برای TGDI مناسب است؟

    • ویژگی‌های اصلی: روغن‌های بنزینی کامل سنتزی با فرمولاسیون ویژه برای موتورهای TGDI، با افزودنی‌های ضدکربن، پاک‌کننده‌های سطح سوزنی و کاهش شکل‌گیری رسوبات طراحی شده‌اند.
    • پایداری حرارتی و اکسیداتی: مقاومت بالاتر در دماهای بالا و پایداری اکسایشی مطلوب، که به کاهش فرسایش در عبور از فشارهای توربوشارژ و سیکل‌های پیوسته تزریق مستقیم کمک می‌کند.
    • ویسکوزیته مناسب در دمای سرد و گرم: حفظ روانکاری سریع در سرمای آغازین و حفاظت در نوسانات دمایی کارکرد موتور TGDI.

    2) مکانیسم‌های کلیدی برای بهبود کارایی و دوام

    • کاهش LSPI (احتراق زودهنگام):
      • استفاده از فرمولاسیون با افزودنی‌های ضدLSPI و پاک‌کننده‌های مؤثر، که رسوبات و نقاط داغ در سیلندر و سطوح تزریق را کاهش می‌دهد.
    • کاهش رسوبات سوختی و کربن‌زدایی:
      • ترکیبات پاک‌کننده و معیّن‌کننده‌های آنتی‌کربن در پارس تاپ کلاس به کاهش رسوبات کمک می‌کنند و پخش مخلوط سوخت-هوای TGDI را یکنواخت‌تر می‌کنند.
    • پایداری روانکاری در دمای سرد:
      • شاخص ویسکوزیته مناسب در دمای سرد، روانی سریع پیستون و تمایل کمتر به لایه‌بندی ناهمگون را فراهم می‌کند.
    • حفاظت از سطوح توربو و وِلِـوهای تزریق مستقیم:
      • افزودنی‌های ضدسایش و ضدخراش از فرسودگی سطوح را کاهش می‌دهند و پایداری فشار و دبی سوخت را حفظ می‌کنند.
    • کاهش اکسایش و تشکیل مواد آلاینده در محفظه احتراق:
      • ترکیبات پایدار اکسایشی، کاهش تشکیل رسوبات و لجن‌های سوختی را تسهیل می‌کنند.

    3) نکات عملی برای استفاده از پارس تاپ کلاس در TGDI

    • انتخاب سطح ویسکوزیته مناسب:
      • مطمئن شوید که روغن در دیتاشیت پارس تاپ کلاس محدوده ویسکوزیته مطلوب در دمای سرد و گرم را دارد. این امر به روانکاری سریع در استارت و حفاظت در اوایل چرخه کار کمک می‌کند.
    • بررسی دیتاشیت برای مشخصه‌های LSPI و پاک‌کننده‌ها:
      • به دنبال شاخص‌های مشخص ضدLSPI، پاک‌کننده‌های موتور، و مقاومت در برابر رسوبات باشید.
    • تناسب با طول نگه‌داشت روغن:
      • فواصل تعویض روغن را بر اساس توصیه تولیدکننده خودرو و دیتاشیت پارس تاپ کلاس رعایت کنید تا حفاظت پایدار حفظ شود.
    • نظارت بر شرایط کارکرد خودرو:
      • در صورت استفاده در شرایط سخت (چارچوب‌های دماهای پایین تا بالا، استارت‌های متعدد، یا رومینگ‌های شهری پررقابتی)، ممکن است نیاز به بررسی میان‌دوره‌ای وضعیت موتور و روغن باشد.

    4) پیشنهادهای کاربردی برای خودروهای TGDI شما

    • اگر دسترسی به دیتاشیت دقیق پارس تاپ کلاس دارید، مشخص کنید که:
      • شاخص ویسکوزیته در دمای 100°C و در سردترین دمای کارکرد چگونه است؟
      • آیا از افزودنی‌های ضدLSPI و پاک‌کننده‌های مخصوص TGDI پشتیبانی می‌کند؟
    • برای انتخاب دقیق‌تر، اطلاعات زیر می‌تواند کمک‌کننده باشد:
      • مدل خودرو و سال ساخت
      • دمای محیط عملکرد معمول
      • شیوه‌های استفاده (رانندگی شهری vs. سفرهای طولانی)

    5) نتیجه نهایی

    • استفاده از پارس تاپ کلاس با فرمولاسیون TGDI می‌تواند:
      • کاهش LSPI و پرفورمنس بهینه‌تر در سرعت پایین را تسهیل کند.
      • رسوبات را کاهش داده و پایداری روانکاری را در دمای سرد حمایت کند.
      • عمر موتور و اجزای مرتبط با سیستم تزریق مستقیم را بهبود دهد.
    • برای بهترین نتیجه، همواره دیتاشیت رسمی محصول را مرور کنید و از طریق نمایندگی رسمی یا تیم فنی شرکت نفت پارس، تاییدیه‌های مشخصه مانند مقاومت در برابر LSPI، پاک‌کنندگی موتور و محدوده ویسکوزیته را بررسی کنید.