ایرانول تاپ انجین یورو 5

• سطل 20 لیتری پلاستیکی
• بشکه فلزی 208 لیتری

شرکت تولید کننده: شرکت نفت ایرانول

روغن موتور دیزلی ایرانول تاپ انجین یورو 5

روغن موتور دیزلی ایرانول تاپ انجین یورو 5 یک انتخاب ایده‌آل برای دارندگان خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین است که به دنبال بهترین ترکیب محافظت و عملکرد در شرایط سخت کاری هستند. این محصول با فناوری‌های نوین تولید شده و برای موتورهای دیزلی جدید مطابق با استانداردهای یورو 5 طراحی گردیده است. در ادامه با مشخصات، مزایا، خودروهای مناسب و نکاتی برای خرید و مقایسه این روغن موتور آشنا می‌شوید.

مشخصات فنی روغن موتور ایرانول تاپ انجین یورو 5

این روغن موتور دارای ویسکوزیته مناسب برای استفاده در محدوده دمایی وسیع بوده و فرمولاسیون آن شامل افزودنی‌های ضدسایش، تمیزکننده و پایداری اکسیداسیونی است. مشخصات کلیدی شامل:

• سطح کیفیت: مناسب موتورهای دیزلی مطابق با استانداردهای یورو 5
• ویسکوزیته: تولید شده در گریدهای متداول برای موتورهای دیزلی (مثلاً 10W-40، 15W-40 بسته به نیاز)
• عملکرد ضدسایش و محافظت در برابر رسوب و لجن
• افزایش عمر مفید فیلترهای ذرات دیزل (DPF) در مدل‌هایی که دارای این قطعه هستند

مزایا

از مزایای برجسته این روغن موتور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• حفاظت بالا در شرایط کاری سنگین و دماهای مختلف
• کاهش سایش قطعات داخلی موتور و افزایش طول عمر موتور
• حفظ کارایی روانکاری در مسافت‌های طولانی و سرویس‌های طولانی‌تر
• سازگاری با سیستم‌های کنترل آلودگی مانند DPF و کاتالیست در خودروهای دیزلی مدرن
• بهبود مصرف سوخت در برخی موتورها به واسطه کاهش اصطکاک

خودروهای مناسب

روغن موتور دیزلی ایرانول تاپ انجین یورو 5 برای انواع خودروهای دیزلی سبک تا سنگین مناسب است. نمونه‌هایی از خودروها و خودروهای تجاری که می‌توانند از این محصول بهره‌مند شوند:

• خودروهای سواری دیزلی: هیوندای اکسنت دیزل (نسخه‌های دیزلی)، کیا سراتو دیزلی (در بازارهایی که عرضه شده)، رنو تندر/لوگان دیزل (در نسخه‌های مرتبط)
• ون‌ها و مینی‌بوس‌ها: میتسوبیشی فیوژن دیزل، تویوتا هایس دیزل (نسخه‌های دیزلی)، مرسدس بنز اسپرینتر دیزل
• کامیونت‌ها و خودروهای تجاری سبک: ایسوزو NMR، بنز اکترون/کامیونت‌های سبک، رنو مستر دیزل
• کامیون‌های سنگین و اتوبوس‌ها: بنز آکتروس (مدل‌های دیزلی)، ولوو FH (نسل‌های دیزلی)، اسکانیا و مان در مدل‌های سازگار با استاندارد یورو 5

مقایسه با محصولات مشابه

در مقایسه با روغن‌های دیگر در رده دیزلی، ایرانول تاپ انجین یورو 5 مزایایی از جمله قیمت رقابتی، ترکیب افزودنی مناسب و سازگاری با استانداردهای روز را ارائه می‌دهد. هنگام مقایسه به موارد زیر توجه کنید:

• قیمت: این محصول عموماً در رده قیمتی رقابتی قرار دارد؛ در مقایسه با برخی برندهای وارداتی گران‌تر، ایرانول می‌تواند گزینه‌ای اقتصادی‌تر باشد.
• عملکرد: از نظر محافظت و پایداری اکسیداسیونی با محصولات مشابه داخلی و خارجی قابل رقابت است.
• پشتیبانی و دسترسی: وجود شبکه توزیع محلی و خدمات پس از فروش در مراکز فروش مثل «مرکز اویل» یکی از نقاط قوت است.

راهنمای خرید از مرکز اویل

برای خرید این روغن موتور از مرکز اویل می‌توانید از بخش فروش آنلاین سایت استفاده کنید یا با تماس تلفنی، موجودی و قیمت را استعلام نمایید. هنگام خرید به گرید ویسکوزیته مناسب موتور خودرو و تاریخ تولید/انقضاء محصول توجه کنید. خرید از فروشگاه معتبر کمک می‌کند تا از اصل بودن کالا مطمئن شوید و خدمات پس از فروش دریافت کنید.

نتیجه‌گیری ایرانول TOP ENGINE E5

روغن موتور دیزلی ایرانول تاپ انجین یورو 5 گزینه‌ای مناسب برای دارندگان خودروها و ناوگان دیزلی است که به دنبال ترکیب عملکرد، محافظت و قیمت رقابتی هستند. برای خرید و استعلام قیمت به صفحه فروش «مرکز اویل» مراجعه کنید یا با کارشناسان فروش تماس بگیرید تا ویسکوزیته مناسب و بسته‌بندی مطلوب برای نیاز شما انتخاب شود.

خلاصه

ایرانول TOP ENGINE E5 روغن موتور دیزلی چند درجه‌ای با پایه نیمه‌سنتتیک و افزودنی‌های مرغوب است که برای موتورهای دیزلی سنگین و استاندارد آلایندگی EURO 5 و پایین‌تر طراحی شده و قابلیت کارکرد در تمام فصول و شرایط آب و هوایی ایران را دارد، با تمرکز بر بهبود کارایی در موتورهای دارای فناوری‌های EGR و SCR، مقاومت در برابر اکسیداسیون و حرارت، پاک‌کنندگی دوده و کاهش ساییدگی قطعات.

مشخصات

• روغن موتور چند درجه‌ای دیزلی با پایه نیمه‌سنتتیک و استاندارد EURO 5 تولید می‌شود.
• مناسب برای موتورهای دیزلی سنگین مانند اتوبوس، تریلر، کشنده و کامیونت‌های EURO 5 و پایین‌تر.
• دارای کارایی عالی در موتورهای دارای فناوری‌های EGR و SCR برای کاهش آلاینده‌ها.
• ضد اکسیداسیون بالا و پایداری حرارتی مناسب دارد.
• قابلیت پاک‌کنندگی دوده و کاهش رسوبات ناشی از احتراق و اکسیداسیون را ارائه می‌دهد.
• مواد ضد سائیدگی برای کنترل فرسایش قطعات موتور دارد.
• خنثی‌کننده اسیدهای حاصل از اکسیداسیون و احتراق برای جلوگیری از خوردگی قطعات است.
• در سه سطح SAE 20W-50، 10W-40، 15W-40 عرضه می‌شود و هر کدام شاخص گرانروی مشخص، نقطه اشتعال و سایر ویژگی‌ها دارند.
• دارای دو گزینه بسته‌بندی: سطل 20 لیتری و بشکه فلزی 208 لیتری.

سوالات متداول

• چه تفاوت‌هایی در عملکرد این روغن با سایر روغن‌های دیزلی وجود دارد؟برای بررسی تفاوت‌های عملکرد روغن ایرانول TOP ENGINE E5 با سایر روغن‌های دیزلی، به نکات کلیدی زیر توجه کنید:
  1. پایه و فناوری تولید
  • این محصول از پایه نیمه‌سنتتیک و چند درجه‌ای (multi-grade) استفاده می‌کند. اکثر روغن‌های دیزلی معمولاً یا سنتتیک خالص هستند یا سنتتیک-پایه دارند، اما وجود پایه نیمه‌سنتتیک با ترکیب افزودنی‌های مرغوب می‌تواند تعادل خوبی بین قیمت-کارایی ارائه دهد.
  • نسبت به روغن‌های پایه‌های کاملاً مینرال یا سنتتیک ساده، این ترکیب معمولاً پایداری بهتر در شرایط عملیاتی دشوار را فراهم می‌کند.
  2. استاندارد آلایندگی و ابزارهای کاهش آلایندگی
  • طراحی شده برای موتورهای دیزلی با فناوری‌های EGR و SCR که برای کاهش انتشار NOx و سایر آلودگی‌ها استفاده می‌شود. این ویژگی نسبت به برخی روغن‌های قدیمی‌تر که به این فناوری‌ها به‌خوبی پاسخ نمی‌دهند، مزیت کارکردی دارد.
  • روغن‌های معمولی که برای EURO-4 یا پایین‌تر طراحی شده‌اند ممکن است به‌خوبی از نظر شیمیایی با گازهای خروجی و دوده مطابقت نداشته باشند و منجر به رسوبات بیشتری شوند.
  3. مقاومت در برابر اکسیداسیون و پایداری حرارتی
  • با مقاومت بالا در برابر اکسیداسیون و پایداری حرارتی مناسب، احتمال فرسودگی و تشکیل رسوبات دوده در موتورهای با احتراق شدید و در شرایط ارتفاع دما کاهش می‌یابد.
  • برخی روغن‌های دیزلی با پایداری حرارتی پایین‌تر ممکن است سریع‌تر اکسید شوند و رسوبات بیشتری در سیستم‌های احتراقی ایجاد کنند.
  4. پاک‌کنندگی دوده و رسوبات
  • قابلیت پاک‌کنندگی دوده و کاهش رسوبات از احتراق و اکسیداسیون، در مقایسه با روغن‌های قدیمی یا با پایه مینرال، مزیت بزرگی برای موتورهای با فناوری‌های جدید مانند DPF/NOx-SCR و EGR است.
  • این ویژگی به حفظ کارایی احتراق و کاهش نیاز به تعمیرات مرتبط با رسوبات کمک می‌کند.
  5. مواد ضدساییدگی و حفاظت از قطعات
  • وجود مواد ضدساییدگی به کنترل اصطحاک و فرسایش قطعات موتور کمک می‌کند، به‌ویژه در موتورهای سنگین و با کارکرد طولانی مدت.
  • روغن‌های معمولی با فرمولاسیون ضعیف‌تر ممکن است در برابر سایش بهتر عمل نکنند و عمر مفید قطعات را کاهش دهند.
  6. شاخص‌های ویسکوزیته و گزینه‌های بسته‌بندی
  • ارائه در سه سطح گرانروی SAE: 20W-50، 10W-40، 15W-40. این تنوع به مصرف‌کننده اجازه می‌دهد بسته به دمای محیط، سن موتور، و توصیه سازنده خودرو، انتخاب بهتری داشته باشد.
  • گزینه‌های بسته‌بندی: سطل 20 لیتری و بشکه 208 لیتری که می‌تواند برای مصرف‌کنندگان با نیازهای مختلف مناسب باشد. برخی روغن‌های دیزلی تنها با یک یا دو گزینه بسته‌بندی عرضه می‌شوند.
  7. کاربرد و سازگاری با موتورها
  • مناسب برای موتورهای دیزلی سنگین مانند اتوبوس، تریلر، کشنده و کامیونت‌های EURO 5 و پایین‌تر. این تخصص می‌تواند تفاوت اصلی با روغن‌های عمومی دیزلی که برای موتورهای سبک یا استانداردهای پایین‌تر طراحی شده‌اند باشد.
  • برای موتورهای با فناوری‌های خاص یا استانداردهای بالاتر (مثلاً EURO 6 یا موتورهای بدون SCR/EGR)، ممکن است گزینه‌های ویژه یا فرمولاسیون متفاوتی لازم باشد.

  جمع‌بندی

  • تفاوت اصلی ایرانول TOP ENGINE E5 با اکثر روغن‌های دیزلی معمولاً در ترکیب پایه نیمه‌سنتتیک، تمرکز بر موتورهای دارای EGR/SCR، مقاومت بالا در برابر اکسیداسیون و پاک‌کنندگی رسوبات، و ارائه در سه سطح گرانروی به همراه بسته‌بندی‌های متنوع است. این ترکیب معمولاً منجر به عملکرد پایدارتر در موتورهای سنگین، کاهش رسوبات، و طول عمر بیشتر قطعات نسبت به روغن‌های مینرال یا فرمولاسیون‌های ساده می‌شود.

   

• چگونه می‌توان انتخاب سطح SAE مناسب برای موتور دیزلی خاص را انجام داد؟انتخاب سطح SAE مناسب برای موتور دیزلی به چند عامل کلیدی بستگی دارد. مراحل زیر را دنبال کنید تا بهترین گزینه را برای موتور خاص خود بیابید:1)مراجعه به دفترچه راهنمای سازنده خودرو
  • همواره اولویت با توصیه‌های تولیدکننده است. دفترچه یا برچسب موتور شما سطح گرانروی مشخصی را برای شرایط معمول و شرایط خاص (بار سنگین، دمای پایین، کارکرد طولانی مدت) ارائه می‌دهد.
  2. بررسی دمای عملیاتی و محیطی
  • دمای کارکرد محیطی و دمای روغن ورودی به موتور را در نظر بگیرید.
  • در مناطق سردسیر یا گرمای بالا، انتخاب سطحی با ویسکوزیته مناسب برای شروع راحت در دمای پایین و پایداری در دمای بالا اهمیت دارد.
  3. شرایط کارکرد موتور
  • موتورهای سنگین با کارکرد طولانی یا با بار زیاد (اتوبوس، کامیون) معمولاً به روغن‌های با گرانروی پایین‌تر در سرد استفاده می‌کنند ولی در گرمادهی به گرانروی بالاتر نیاز دارند تا حفاظت کافی ارائه شود.
  • موتورهای با فناوری‌های پاک‌کننده رسوبات (DPF/NOx-SCR/EGR) اغلب به روغن‌های با سطح گرانروی مشخص و ترکیب مواد افزودنی خاص نیاز دارند تا رسوبات و فرسایش کنترل شود.
  4. انتخاب بر اساس استانداردها و پیشنهادهای SAE
  • SAE را بر اساس سه عامل در نظر بگیرید:
    • گرانروی سرد (سرعت Start-up) و نمایه گرم (عملکرد در دمای کار)
    • ترکیب سه رقم مانند 10W-40 یا 15W-40
    • ملاحظۀ فصلی: باقی‌ماندن یا کاهش ساییدگی در آغاز کار در دمای پایین (عدد اولیه W نشان می‌دهد پیش از سرد شدن هستند)
  • به طور نمونه:
    • برای شروع در دمای پایین و کار با بار متوسط در خودروهای سبک تا متوسط: SAE 10W-40 یا 15W-40
    • برای موتورهای سنگین یا کارکرد در محیط‌های گرم: SAE 40 یا 50 به‌عنوان سطح بالاتر گرانروی در دمای کار
    • در دمای بسیار پایین: روغن‌های 5W-40 یا 0W-40 برای آغاز روانکاری بهتر در سرد
  5. توجه به طراحی موتور و فناوری‌های جدید
  • موتورهای مجهز به EGR، SCR یا DPF ممکن است به فرمولاسیون خاصی از روغن نیاز داشته باشند تا ترکیبات پاک‌کنندگی و حفاظت را حفظ کنند.
  • برخی سازندگان روغن‌ها را برای EURO 5/6 یا بالاتر تأیید می‌کنند؛ در این موارد از روغن‌هایی استفاده کنید که مطابق با این استانداردها توصیه می‌شوند.
  6. شاخص‌های عملکرد مهم علاوه بر SAE
  • Indicative viscoity at 100°C (Specification جدولی مانند SAE 10W-40)، فلش پوینت، و نکات مربوط به oxidation resistance و soot control
  • برخی روغن‌ها دارای سطح‌های خاصی از Additives برای کنترل رسوبات دوده و فرسایش هستند؛ در موتورهای با DPF یا EGR اهمیت دارد.
  7. آزمایش و تجربه عملی
  • اگر دمای محیط شما نوری بالا یا پایین است، ممکن است تجربه عملی نشان دهد که یکی از دو گزینه بیشتر به حفظ کارایی و کاهش مصرف کمک می‌کند.
  • در صورت وجود شفافیت، می‌توانید با تعمیرکار یا نمایندگی‌های معتبر مشورت کنید.
  8. نکات اجرایی ساده
  • هرگز سطح گرانروی را کمتر از حد توصیه‌شده استفاده نکنید، زیرا ممکن است روانکاری ناقص و فرسایش سریع ایجاد شود.
  • برای دوره‌های تعویض روغن، از سطح گرانرویی استفاده کنید که سازنده توصیه کرده و استانداردهای بین‌المللی را رعایت کند.
  • در تغییر بین دو سطح گرانروی، به تدریج اقدام کنید و پس از تغییر، موتور را با مدت نسبتاً طولانی تحت بار مناسب قرار دهید تا روغن جدید به‌خوبی پخش گردد.

   

• آیا استفاده از این روغن برای موتورهای غیر EURO 5 یا با فناوری‌های متفاوت توصیه می‌شود؟خیر، با توجه به توضیحات محصول و تمرکز قرارت گرفته شده روی موتورهای EURO 5 و پایین‌تر، استفاده از ایرانول TOP ENGINE E5 برای موتورهای غیر EURO 5 یا موتورهای با فناوری‌های متفاوت به طور رسمی توصیه نمی‌شود یا دقیقاً تأیید نشده است. دلایل اصلی عبارتند از:
  • ترکیب فرمولاسیون: این روغن برای برخورد مناسب با فناوری‌های EGR/SCR و پرداخت رسوبات در موتورهای EURO 5 طراحی شده است. موتورهای بدون این فناوری‌ها یا با استانداردهای آلایندگی پایین‌تر ممکن است با این ترکیب افزودنی‌ها، پاک‌کنندگی و حفاظت مناسبی نداشته باشند.
  • پایداری و ضخامت گرانروی: سطح‌های گرانروی و رفتار ویسکوزیته در دماهای مختلف موتورهای غیر EURO 5 ممکن است با نیازهای آن موتورها سازگار نباشد.
  • گواهی‌ها و تأییدیه‌ها: روغن‌هایی که برای EURO 5/6 تأیید می‌شوند معمولاً با استانداردها و تست‌های مربوط به این موتورهای خاص هم‌راستا هستند. استفاده در موتورهای غیرEURO 5 بدون تأیید رسمی ممکن است به گارانتی یا کارکرد خودرو آسیب بزند.

  اگر هدف شما استفاده از روغن با کارکرد مشابه در موتورهای غیر EURO 5 یا فناوری‌های متفاوت است، گزینه‌های پیشنهادی معمولاً عبارتند از:

  • انتخاب روغن با استانداردهای مناسب برای موتور شما (مثلاً SAE و API بموجب توصیه سازنده خودرو یا دفترچه راهنمای موتور) و تأکید بر گرانروی صحیح (مثلاً 10W-40، 15W-40 یا همان سطحی که سازنده توصیه کرده است).
  • استفاده از روغن‌های مینرال یا نیمه‌سنتتیک که برای موتورهای قدیمی‌تر یا بدون فناوری‌های SCR/EGR طراحی شده‌اند، تا با ویژگی‌های موتور مطابقت بیشتری داشته باشند.
  • بررسی دقیق تأییدیه‌های سازنده و گواهی‌های آزمایشگاهی محصول برای موتور خاص شما.